电流方向每变化一次 ，地铁灯光叫频闪效应 。隧道也会加重闪烁 。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光 所以，隧道基本可以做到无频闪 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。人眼通常感觉不到 ，隧道其实 ，总闪另外， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，当列车高速穿过隧道时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了。在我国采用的是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的结果，让光线更均匀 ， 配合高质量的恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率 、闪烁就会变得明显。窗外灯光的位置快速变化，乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部，灯光就会短暂地熄灭一下  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的时间极短 ，减少对隧道灯光的注视 。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，视觉舒适度也更高 。