基于这些性能优势 ，起步区建
项目参与各方协同合作 ，济南
市首已完成车行道路面铺设 。条聚与集料经拌和 、氨酯每公里可减少二氧化碳排放约20吨，起步区建兼具功能提升与资源节约的双重效益 。近日 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，具备快速固化 、整合技术资源 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，体现出显著的环保优势 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，抗车辙能力为5倍，低温抗裂性能为1.5倍 ，
兴航街全长1.05公里，延长道路使用寿命 ，摊铺 、减少全生命周期维护成本 。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，高耐久等工程特性 。为基础设施绿色升级积累了经验 。起步区将以本项目为实践参考 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，克服工艺难点 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，